|
| ब्रांड नाम: | Sinuo |
| मॉडल संख्या: | एसएनक्यूसी1010 |
| एमओक्यू: | 1 |
| कीमत: | Customized |
| भुगतान की शर्तें: | टी/टी |
| आपूर्ति करने की क्षमता: | 1 सेट/माह |
IEC 62196 नई ऊर्जा वाहन चार्जिंग कनेक्टर प्लग ड्राइव ओवर टेस्ट उपकरण
अनुपालन मानक और खंड
IEC 62196-1Ed.4 CDV 2020 "प्लग, सॉकेट-आउटलेट, वाहन कनेक्टर और वाहन इनलेट-इलेक्ट्रिक वाहन का प्रवाहकीय चार्ज-भाग1: सामान्य आवश्यकताएं" खंड 33.2 और 33.3।
उपकरण अवलोकन
नमूने और प्रतिबंध: सहायक उपकरण (जैसे प्लग या वाहन कनेक्टर) निर्माता द्वारा अनुशंसित प्रकार के न्यूनतम आकार के केबल से जुड़े होते हैं।
अनुप्रयोग: इसका उपयोग यह जांचने के लिए किया जाता है कि प्लग या वाहन कनेक्टर में वाहन द्वारा चलाए जाने से क्षति के लिए पर्याप्त प्रतिरोध होगा, जब तक कि इसे केबल प्रबंधन प्रणाली प्रदान नहीं की जाती है जो सहायक उपकरण को जमीन पर छोड़े जाने से रोकता है।
तकनीकी मापदंड
| मानक और खंड | IEC62196-1: 2014 खंड 33.2 और 33.3 |
| टेस्ट स्टेशन | अकेला |
| विद्युत नियंत्रण विधि | पीएलसी बुद्धिमान एकीकृत नियंत्रण, रंग मानवकृत स्पर्श इंटरफ़ेस ऑपरेशन |
| चलाने का तरीका | मोटर चालित |
| भार ले जाने |
ए क्रशिंग बल (5000 ± 250) एन बी क्रशिंग बल (11000 ± 550) एन |
| ओवर स्पीड ड्राइव करें |
(8±2) किमी/घंटा (5000±250) एन परीक्षण के लिए 0~5 किमी/घंटा (11000±550) N टेस्ट के लिए सेट किया जा सकता है |
| रोल ओवर विधि | रैखिक मोटर मॉड्यूल का उपयोग ऑटोमोटिव टायर को आगे और पीछे घूमने वाली रोलिंग गति को अनुकरण करने के लिए किया जाता है (वाहन कनेक्टर को आकस्मिक रोलिंग के कारण होने वाले नुकसान का अनुकरण करने के लिए या वास्तविक दृश्य में कार के आगे या पीछे चलने के दौरान प्लग) |
| क्रशिंग फोर्स लोड हो रहा है | पेराई बल लगाने के लिए पूरक भार का उपयोग करना |
| ड्राइव ओवर टायर |
ST225 / 75R15 2 पीसी, एक (5000 ± 250) एन टेस्ट के लिए, दूसरा (11000 ± 550) एन टेस्ट के लिए |
| टायर का एयर प्रेशर | (2.2±0.1) बार |
| टेस्ट फ्लोर | सीमेंट/कंक्रीट सतह के साथ एक निचली प्लेट |
| उठाने का उपकरण | बिजली चढ़ाना |
| टायर स्थापना | इलेक्ट्रिक होइस्ट लिफ्टिंग और रीस्ट्रक्चरिंग |
| ड्राइवओवर स्पीड | टच स्क्रीन पर प्रदर्शित और सेट किया जा सकता है |
| शॉक अवशोषण विधि | भिगोना वसंत |
| परीक्षण सिद्धांत |
निर्माता द्वारा अनुशंसित एक प्रकार के न्यूनतम आकार के केबल के साथ जुड़े सामान को आराम की किसी भी सामान्य स्थिति में कंक्रीट के फर्श पर रखा जाएगा।(5000±250) N या (11000±550) N का क्रशिंग बल एक पारंपरिक ऑटोमोटिव टायर, P225/75R15 या लोड के लिए उपयुक्त एक समान टायर द्वारा लगाया जाएगा, जो स्टील रिम पर चढ़ा हुआ है और दबाव में फुलाया जाता है ( 2.2±0.1) बार।व्हील को वाहन कनेक्टर पर घुमाना है या (8±2) किमी/घंटा की गति से प्लग करना है।
गौण प्रत्येक नमूने के लिए एक अलग दिशा में बल लगाने से पहले एक प्राकृतिक आराम की स्थिति में उन्मुख होना है।परीक्षण के तहत सहायक उपकरण को एक निश्चित स्थिति में रखा या अवरुद्ध किया जाना चाहिए ताकि लागू बल के आवेदन के दौरान यह पर्याप्त रूप से स्थानांतरित न हो।किसी भी स्थिति में प्रोजेक्टिंग पिनों पर बल नहीं लगाया जाना चाहिए। |
| संरचना |
A. परीक्षण प्रक्रिया की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए उपकरण चेसिस को एक सुरक्षात्मक आवरण के साथ व्यवहार किया जाता है;चेसिस के नीचे शॉक-एब्जॉर्बिंग फुट पैड और पुली स्ट्रक्चर से लैस है, जिसे इंस्टॉल करना और डिसअसेंबल करना आसान है।रोलिंग टेस्ट को हेवी-ड्यूटी गाइड रेल्स, स्लाइडिंग रोलर्स, हाई-पावर सर्वो मोटर्स द्वारा निर्देशित किया जाता है जो टेस्ट स्पीड हासिल करने के लिए मुख्य शाफ्ट को ड्राइव करने के लिए टर्बो रेड्यूसर के साथ संयुक्त होते हैं।नमूना फिक्सिंग और स्लाइडिंग डिवाइस एक फ़ंक्शन बॉक्स माउंटिंग स्थिरता से सुसज्जित है, और स्थिरता सार्वभौमिक रूप से समायोज्य है (ऊपर और नीचे, बाएं और दाएं को नमूना के आकार और आकार के अनुसार समायोजित किया जा सकता है)।
B. पेराई बल समायोजन उपकरण को ऊपर और नीचे समायोज्य संरचना के रूप में डिज़ाइन किया गया है।परीक्षण किए गए टायर, ऊपरी और निचले फ्रेम, पावर सिस्टम, और काउंटरवेट समग्र रूप से आवश्यक परीक्षण भार हैं, और आयातित सटीक बल सेंसर से लैस हैं;प्रत्येक लागू बल को ठीक करें, टायर के नमूने के संपर्क के बाद बल को समायोजित करें, और बल स्वचालित रूप से शून्य पर वापस आ जाएगा, और बल मान फिर से प्रदर्शित होगा;प्रत्येक परीक्षण की बल सटीकता की गारंटी है।
C. उपकरण टायर फ्रंट और रियर ड्राइविंग की कार्य पद्धति को अपनाता है (रोलिंग दिशा सर्वो मोटर द्वारा आगे और पीछे चलती है), नमूने को स्थिर रखते हुए, और टायर रोलिंग के सबसे यथार्थवादी सिमुलेशन को पारस्परिक रूप से साकार करते हुए, इस प्रकार प्रभावी रूप से क्रशिंग का अनुकरण करता है। नमूना।
D. नियंत्रण प्रणाली एक स्वतंत्र निकाय है।मेजबान पीएलसी नियंत्रण, टच स्क्रीन, कैस्टर और कनेक्टिंग लाइनों से बना है, जो मोबाइल कनेक्शन के लिए सुविधाजनक है।
|
प्रश्न और उत्तर
क्यू: बल परीक्षण रेंज क्या है?
ए: हमारा सिस्टम दो प्रकार के बल का परीक्षण कर सकता है, एक (5000±250) एन परीक्षण के लिए, दूसरा (11000±550) एन परीक्षण के लिए, बस एक कार और एक बड़े ट्रक के बीच अंतर को दर्शाता है।
प्रश्न: इस प्रणाली की विशेषताएं क्या हैं?
ए: पूरे सिस्टम का वजन 3 टन तक है।भौतिक संरचना स्थिर है और प्लेट मोटी है।इसके अलावा, हमारा डिज़ाइन वास्तव में परीक्षण क्षेत्र में 8km/h की गति से टायरों की आगे की गति का अनुकरण कर सकता है, जो परीक्षण को अधिक सटीक बनाता है।
