UL 2594 क्लॉज 58 EV कनेक्टर टेस्टिंग इक्विपमेंट ड्राइव ओवर टेस्टिंग उपकरण

उल 2594 खंड 58 इलेक्ट्रिक वाहन ड्राइव-ओवर परीक्षण उपकरण

अनुपालन मानक और खंड

यह ड्राइव-ओवर परीक्षण उपकरण के अनुरूप हैउल 2594: 2016 खंड 58.

उपकरण अवलोकन

परीक्षण उपकरण का उपयोग यह जांचने के लिए किया जाता है कि क्या प्लग या वाहन कनेक्टर में वाहन द्वारा संचालित होने से होने वाली क्षति के लिए पर्याप्त प्रतिरोध होगा, जब तक कि इसमें केबल प्रबंधन प्रणाली प्रदान नहीं की जाती है जो सहायक को जमीन पर छोड़े जाने से रोकता है।

परीक्षण सिद्धांत:

निर्माता द्वारा अनुशंसित एक प्रकार के न्यूनतम आकार के केबल के साथ तार वाले सहायक उपकरण को किसी भी सामान्य स्थिति में कंक्रीट के फर्श पर रखा जाएगा।4983 एन (1100 एलबीएफ) की एक क्रशिंग फोर्स एक पारंपरिक ऑटोमोटिव टायर, पी 225/75 आर 15 या लोड के लिए उपयुक्त समकक्ष टायर द्वारा लागू की जाएगी, स्टील रिम पर घुड़सवार और 218 ± 13 केपीए (32 ± 2 पीएसआई) के दबाव में फुलाया जाएगा। )पहिया को वाहन कनेक्टर या प्लग पर 8 ± 2 किमी प्रति घंटे (5 ± 1.25 मील प्रति घंटे) की गति से घुमाया जाना है।प्रत्येक नमूने के लिए एक अलग दिशा में बल लगाने से पहले सहायक को प्राकृतिक आराम की स्थिति में उन्मुख किया जाना है।परीक्षण के तहत सहायक को एक निश्चित स्थिति में रखा या अवरुद्ध किया जाएगा ताकि यह लागू बल के आवेदन के दौरान पर्याप्त रूप से न हिले।किसी भी स्थिति में प्रोजेक्टिंग पिन पर लागू होने वाला बल नहीं है।

संरचना:

ए। परीक्षण प्रक्रिया की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए उपकरण चेसिस को एक सुरक्षात्मक आवरण के साथ इलाज किया जाता है;चेसिस के नीचे एक शॉक-एब्जॉर्बिंग फुट पैड और आसान इंस्टॉलेशन और डिसएस्पेशन के लिए एक पुली स्ट्रक्चर से लैस है।रोलिंग टेस्ट हेवी-ड्यूटी रेल गाइडिंग, रोलर सेट स्लाइडिंग, हाई-पावर सर्वो मोटर द्वारा प्राप्त किया जाता है जो टरबाइन रेड्यूसर के साथ मिलकर परीक्षण गति तक पहुंचने के लिए स्पिंडल चला रहा है।नमूना फिक्सिंग स्लाइडिंग डिवाइस एक फ़ंक्शन बॉक्स माउंटिंग जिग से सुसज्जित है, और जिग सार्वभौमिक रूप से समायोज्य है (इसे नमूना के आकार और आकार के अनुसार ऊपर और नीचे, बाएं और दाएं समायोजित किया जा सकता है)।

बी। क्रशिंग बल समायोजन डिवाइस को ऊपर और नीचे समायोज्य संरचना के रूप में डिज़ाइन किया गया है।नमूने के अधीन टायर, ऊपरी और निचले स्लाइडिंग फ्रेम और पावर सिस्टम और काउंटरवेट समग्र रूप से आवश्यक परीक्षण वजन हैं, जो एक आयातित सटीक बल सेंसर से लैस हैं;प्रत्येक लागू बल को ठीक-ट्यूनिंग, और टायर संपर्क नमूना समायोजित होने के बाद बल स्वचालित रूप से शून्य पर रीसेट हो जाता है, बल मान फिर से प्रदर्शित होता है;इस प्रकार, प्रत्येक परीक्षण की बल सटीकता सुनिश्चित करना।

सी। उपकरण टायर के आगे और पीछे ड्राइविंग के कार्य मोड को अपनाता है (रोलिंग की दिशा सर्वो मोटर के सकारात्मक और नकारात्मक रोटेशन द्वारा संचालित होती है), नमूना को स्थिर रखते हुए, पारस्परिक रोलिंग के सबसे यथार्थवादी अनुकरण को प्राप्त करते हैं ऑटोमोबाइल टायर, इस प्रकार नमूने पर प्रभावी ढंग से नकली क्रशिंग करता है।

डी। मुख्य इकाई में पीएलसी नियंत्रण, टच स्क्रीन, कैस्टर और कनेक्टिंग लाइन, आसान आंदोलन और कनेक्शन शामिल हैं।

तकनीकी मापदंड

सवाल और जवाब

प्रश्न: यह उपकरण कितने बलों का परीक्षण कर सकता है?
ए: हमारा सिस्टम दो प्रकार के बल का परीक्षण कर सकता है, एक (5000 ± 250) एन परीक्षण के लिए, दूसरा (11000 ± 550) एन परीक्षण के लिए, बस एक कार और एक बड़े ट्रक के बीच के अंतर को दर्शाता है।

प्रश्न: इस प्रणाली की क्या विशेषताएं हैं?
ए: पूरे सिस्टम का वजन 3 टन तक होता है।सामग्री संरचना स्थिर है और प्लेट मोटी है।इसके अलावा, हमारा डिज़ाइन वास्तव में परीक्षण क्षेत्र में 8 किमी / घंटा की गति से टायरों की आगे की गति का अनुकरण कर सकता है, जो परीक्षण को अधिक सटीक बनाता है।